首先你必须了解市场行情，一个中小收购站投入3-4万元就可以了，废纸，废铁是废品之王，数量最多。但必须有吃苦耐劳的精神，我是开废品收购站滴，谁入行我都愿意带！地域不同，有些具体情况不尽相同！

在废品回收方面该如何创业？我有发言权，我自己走了10来年废品生意，我在头条写文章有几个月了，写了上百篇有关废品知识的文章，你可以去看看，可能有你需要的答案，你这个问题太片面，主要看你的实力了，钱多有钱多的干法，钱少有钱少的做法，投资几百可以做废品回收，同样投资几百万还是做废品回收，不知道你心里的底数是多少，行行出状元，废品这行你要是做顺门了，上道了还是非常不错的，我也带了不少徒弟，我的头条号（垃圾小子杰哥）欢迎大家一起讨论。

35岁男，想改行，最近考察废品回收行业，和报废大车回收行业，内行给点意见，谢谢？

废品回收其实真的不错，不过环保这个不好解决啊，楼主说想做回收大车这个需要资金不小啊。主要用于屯车这块了。

分享一下，我了解的。有一个朋友做小车性质差不多，他是有补助那两年做的然后暴富了，一辆车千八百收补助几千块，然后车还可以拆开卖钱，据说现在国3国4快不让跑了，可能有政策但是不了解，这是补助一块。

其次，就是拆车卖零件，他屯了大概有几百辆废车，每天都有人去他们那找零件，大灯啊，轮胎啊等等，都可以拆下来卖。

还有就是卖废铁因为这两年铁便宜所以他都是切割了偶尔卖一大车，拆的时候也分好铁次铁，价钱也不一样。车里面还有好多线，都是铜线也是可以卖的，机器里面的东西，都是分开打散卖的。

如果，楼主资金实力还可以其实可以做做的。

行内有熟人带可以，资金大也可以！（拆车没人没资本就别想，偷偷的拆也可以，就是不太好收购了，还怕有人告发和管理部门检查，逮住就完蛋！）外行从小的收破烂开始积累经验也可以，就怕手里有百把几十万的想入门创业当老板！我敢保证三年内不可能挣钱，可能的是血本无归！还有你知道你的竞争对手都是些什么人吗？他们都是农村来的精英，既能吃苦耐劳又头脑灵活的人，才能在这个行业站稳脚步。和我一起长大的发小在天津二十多年了，从开始拉架子车收破烂到现在各处投标收购贵金属，经验丰富！而我笨嘴拙舌，大脑又不太灵通的人早早被淘汰了！

收购废旧汽车的前景如何？

你好，收购废旧汽车的前景如何？

首先，中国现在有近三亿辆以上的机动车，那么这么多的机动车如果到了报废期，会变成什么样子呢？

有很多的的本该报废的车辆没有进行报废手续，反而是流入到了市场当中来。

但绝大多数机动车还是会反给厂家以旧换新，或者是进入到报废程序。报废的车辆也会收到一定的补贴。

不过目前，中国的废旧汽车回收，处在一个比较尴尬的局面。主要原因是回收价格比较低，所以大量报废车车主不愿意将车子送往报废中心。甚至出现汽车坟场——汽车回收成本高，很多时候拆解循环带来的价值，远远不足以支撑基本成本。而这些在欧美国家有完善的体系，比如在美国，会有约3万元人民币的报废补贴，因此美国不会有人把报废车辆送往黑市交易，政府也会承担更多责任。

相信未来会有符合中国国情的汽车报废体系，中国的汽车报废体系一定也会更加的完善，到时收购废旧的汽车前景一定也是一片大好的！

本人保险公司定损员

我觉得前景还是有的，已我在的行业角度来看，单独分析拆车销售旧件。

每个保险公司都有回收旧件这一个任务，其原因是，废旧零配件有其价值，也有其需求。

通过零整比您就可以了解，配件的收益要比整车收益大的多，零整比就是指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。2014年中国保险行业协会和中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比系数。结果显示，在18个车型零整比系数中，最高的为1273%，也就是说如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12款新车！！！

12款新车！！！！

12款新车！！！！！

可想而知，车辆拆散后，配件单独销售有多可怕。

且大金额配件比如大灯可修复性比较强，修理费并不高昂，变速箱更是可以翻新（有质保期），发动机真不了解就不说了。

以上是理论分析，但是个人主观能动性，进货销货的渠道才是需要解决的问题。